卸糧機(jī)外形美觀、強(qiáng)度好，可滿足卸糧量80-100t/h，具有，操作、維護(hù)方便，工作平穩(wěn)、平衡，噪聲小，功率低等特點(diǎn)。卸糧機(jī)的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作，進(jìn)行了嚴(yán)格地動(dòng)平衡及探傷檢驗(yàn)，運(yùn)行平穩(wěn)；卸糧斗的移動(dòng)輪采用6.0-16汽車充氣輪和10寸萬(wàn)向輪組，整機(jī)移動(dòng)輕便。低底盤(pán)、接料斗可滿足自卸或廂式散糧運(yùn)輸車的卸糧高度需要，料斗的高度可調(diào)節(jié)，接料斗出料接構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，不易造成輸送帶撒料、跑偏，電機(jī)超載等現(xiàn)象。

卸糧機(jī)采用輕質(zhì)新型C型槽板鋼作機(jī)架，剛性和強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定，外形美觀。采用甲等   橡膠、四層EP高紡無(wú)接頭人字形膠帶，，不易跑偏，使用壽命長(zhǎng)。

卸糧機(jī)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1、低底盤(pán)、接料斗可滿足自卸或廂式散糧運(yùn)輸車的卸糧高度需要，料斗的高度可調(diào)節(jié)，接料斗出料接構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，不易造成輸送帶撒料、跑偏，電機(jī)超載等現(xiàn)象。

2、移動(dòng)式卸糧機(jī)的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作，進(jìn)行了嚴(yán)格地動(dòng)平衡及探傷檢驗(yàn)，運(yùn)行平穩(wěn)。

3、輸送部分有管狀可選配，將輸送帶承載面穿過(guò)圓管，使輸送帶在輸送過(guò)程中呈圓筒狀；圓管取代了托輥，怎加了輸送帶的使用壽命，提高了提升角度和輸送效率，減少了環(huán)境污染和制作工藝。

4、接料斗前段設(shè)有支撐桿座，作業(yè)時(shí)充分著地、穩(wěn)定運(yùn)行。

5、電氣控制箱設(shè)計(jì)為雙層鋼門(mén)密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有防過(guò)載、防缺相保護(hù)裝置，

6、輸送帶自產(chǎn)，配備國(guó)內(nèi)生產(chǎn)流水線，橡膠為南方   甲等橡膠、丁苯   膠合練而成，布料采用EP布。

7、托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。自產(chǎn)鍍鋅托輥，托輥徑向跳動(dòng)量為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低于0.02，軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)，托輥具有防塵性、抗水性、抗沖擊性，托輥、高壽命。

8、加強(qiáng)型機(jī)架全部使用鋼板由焊工焊接而成，的連續(xù)焊縫，滿足輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、大批量作業(yè)。

9、焊接采用數(shù)控機(jī)床、焊接機(jī)器人與   焊工相結(jié)合的工藝，焊接質(zhì)量。

烏魯木齊卸糧機(jī)　蘭州卸糧機(jī)　錦州卸糧機(jī)　通遼卸糧機(jī)　松原卸糧機(jī)　牡丹江卸糧機(jī)